Tổng quan về nghề sửa chữa ô tô

Tổng quan về nghề sửa chữa ô tô

Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân sẽ gửi tới cho người mua 1 mẫu nhìn tổng quan về nghề sửa chữa ô tô . Xem nghề này khó hay không, cơ hội việc khiến cho ra sao và học nghề thế nào

1. Cơ hội việc khiến của nghề sửa chữa ô tô

Theo VAMA, vào năm 2015 lượng ô tô tiêu thụ cả nước đạt gần 245.000 xe, một kỷ lục của thị trường ô tô trong nước từ trước tới nay và nâng cao 55% so năm 2014.
các nhà kinh doanh ô tô cùng giới phân tích nhận định thị trường ô tô năm 2016 khả năng sẽ không tăng cao đột biến như năm ngoái, nhưng vẫn tăng ở mức 10-15% so kết quả bán hàng của năm 2015.
Tuy nhiên lực lượng lao động cho ngành này mới chỉ đáp ứng được khoảng 2/3 nhu cầu, nghĩa là ngành công nghiệp ô tô đang thiếu nhân lực trầm trọng. Điều này càngc thể hiện rõ hơn khi đa dạng học viên dù chưa ra trường đã được những đơn vị mời về làm cho việc. các siêu thị này sẵn sàng trả cho lao động ngành sửa chữa ô tô mức lương từ 4 – 5 triệu đồng/ tháng và cam kết tăng lương nếu làm việc phải chăng.
Từ các số liệu cho thấy sức hút của nghề sửa chữa ô tô trong quá trình hiện tại, điều đấy với nghĩa là sau lúc học xong cơ hội việc làm những học viên là siêu lớn.

2. các yêu cầu để bạn mang thể theo học nghề sửa chữa ô tô

Sức khỏe: đây là bắt buộc trước tiên và cũng là quan trọng nhất. mang đủ sức khỏe thì học viên mới đủ khả năng hoàn thành công việc mỗi ngày.
Tính chu đáo: đức tính này rất thiết yếu mang học viên vì đôi lúc chỉ bắt buộc lơ đãng trong giai đoạn khiến cho cũng thể gây ra tại nạn.
Niềm đam mê: đây là yếu tố tiên quyết để học viên mang thể thành công lúc theo học và khiến việc. Vì đây là một công việc tương đối nặng nhọc và khó cần cũng nên học viên bắt buộc với niềm hăng say và ý thức kỷ luật lao động cao trong khiến việc.

3. Quy trinh học nghề sửa chữa ô tô

Học gì hay khiến cho gì cũng phải quy trình cụ thể, học nghề sửa chữa ô tô cũng vậy. Quy trình sau đây áp dụng chung cho toàn bộ các bạn đang muốn học nghề sửa chữa ô tô. khiến theo quy trình là bước khởi đầu của thành công.

Học nghề ngắn hạn: dể mang thể theo học nghề sửa chữa ô tô thì những học viên buộc phải theo các lớp dạy nghề ngắn hạn từ 3- 6 tháng, mức học phí khoảng 6 triệu đồng/người/khóa học.
Tích lũy kinh nghiệm: sau lúc học xong, học viên phải xin đi khiến cho việc để tích lũy kinh nghiệm. Thời gian tích lũy kinh nghiệm phụ thuộc vào từng người. Bạn nào chăm chỉ, chịu khó thì thời gian tích lũy kinh nghiệm sẽ nhanh hơn.
Học nâng cao: sau giai đoạn tích lũy kinh nghiệm, học viên sẽ quay lại các trung tâm dạy nghề để học các kiến thức nâng cao. Nhằm giải quyết các vấn đề chưa hiểu rõ và học thêm những kỹ năng mới.

4. Học nghề sửa chữa ô tô như thế nào

Học lý thuyết:để bắt đầu học nghề sửa chữa ô tô thì những học viên phải học qua 1 lớp lý thuyết. đó mang thể là các kiến thức trên sách giáo khoa hoặc trên mô hình. Việc học lý thuyết sẽ giúp học viên hiểu được kết cấu, yếu tố để hiều mình sẽ khiến như thế nào, các công đoạn của công việc
Thực hành: học viên sẽ thực hành trực tiếp mang một chiếc xe cụ thể như tháo lắp những chi tiết, sửa chữa các lỗi nhỏ.
các thành phần học của nghề sửa chữa ô tô: nghề sửa chữa ô tô mang 6 phần học gồm hệ thống điện, hệ thống máy, hệ thống gầm, hệ thống điều hòa, sơn tân trang và nội thất ô tô. Tùy từng nhu cầu của học viên mà sở hữu thể mua học một trong 6 phần của nghề và cũng sở hữu thể theo học toàn bộ.
sắm hiểu bí quyết dùng những công cụ, dụng cụ: sửa chữa xe ô tô cần phải tới những cái dụng cụ, công cụ hỗ trợ như các công cụ cầm tay, công cụ cơ khí, những loại máy nâng… tiêu dùng rẻ những công cụ hỗ trợ này sẽ giúp khách hàng hoàn thành công việc nhanh hơn và hiệu quả.

5. Học nghề sửa chữa ô tô tại Hà Nội ở đâu

giả dụ như cảm thấy mình thể đáp ứng được mọi những điều trên thì khách hàng thể theo học nghề sửa chữa ô tô tại những trung tâm dạy nghề sắp nhất hoặc mang thể đến học tại trung tâm dạy nghề sau
Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân
SỐ 1 PHỐ XA LA, QUẬN HÀ ĐÔNG, HÀ NỘI.
ĐT: (04) 22 40 40 40

những bài viết khác:

Nghề Sửa chữa ô tô – Nghề của thế kỷ 21

9 Bước để phát triển thành thợ sửa chữa ô tô giỏi (P1)

Học sửa chữa ô tô buộc phải sắm học đại học, cao đẳng hay trung cấp nghề.

Lý do nên học nghề sửa sữa ô tô

Tại sao buộc phải học nghề sửa chữa ô tô ? là câu hỏi mà đa dạng học sinh băn khoăn lúc tiếp cận ngành nghề. Hôm nay trường Cao đẳng nghề số một – BQP xin đưa ra các tư vấn giúp người dùng tháo gỡ thắc mắc:

A- MÔ TẢ

1. Nghề sửa chữa ô tô là nghề của tương lai
Như người dùng biết xã hội việt Nam ngày càng lớn mạnh đi kèm mang đó là sự tăng trưởng về cơ sở hạ tầng vật chất …Hiện tại mỗi gia đình đều cho mình 2,3 xe máy nhưng trong tương lai sắp . Khoảng 5 năm đến , sẽ phần lớn gia đình ô tô. cùng hưởng sở hữu tầm giá tậu ô tô ngày càng ít , gia nhập WTO mở cửa thực sự vào năm 2015 sẽ khiến mức giá xe máy giảm xuống rẻ nhất.
2. Mức lương cao hơn
với các người mang điều kiện dùng ô tô thì khả năng tài chính của họ vô cùng phải chăng dẫn đến việc chi trả cho giá thành bảo dưỡng, sửa chữa và nâng cấp ô tô cũng dễ dàng hơn . Dẫn đến việc mức lương cho ngành sửa chữa ô tô cũng cao hơn
3. Học nghề sửa chữa ô tô tại Trường dạy nghề Thanh Xuân
Là trường công lập trực thuộc Bộ Quốc phòng quản lý. Nằm trong 45 trường chất lượng cao của cả nước. Nhà trường đào tạo ở hệ khác nhau là Hệ Cao đẳng (cấp bằng kỹ sư thực hành) học 3 năm; Hệ Trung cấp (cấp bằng trung cấp) đào tạo 2 năm đối mang học sinh tốt nghiệp THPT, 3 năm đối sở hữu học sinh rẻ nghiệp THCS; Hệ Sơ cấp học 9 tháng. ( 70% HỌC THỰC HÀNH – 30% HỌC LÝ THUYẾT)

cnoto  Tại sao nên học nghề sửa chữa ô tô ? 19988958236 361432f909 o

B- CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO
I. Động cơ:
* Nguyên lý hoạt động và cấu tạo của động cơ ô tô đời mới – phân cái động cơ.
– Nguyên lý kết cấu và chu trình làm cho việc của động cơ 4 kỳ, động cơ rộng rãi xi lanh, động cơ tăng áp.
những hệ thống phân phối nhiên liệu của động cơ xăng, động cơ DIEZEN, phun xăng điện tử trên ô tô hiện đại.
cách đặt cam đặt lửa trên động cơ xăng, đặt bơm cao áp trên động cơ DIEZEN.
* Thực hành tháo lắp bảo dưỡng thành thạo các mẫu động cơ ô tô.
– Kiểm tra đo đạc thuần thục các bộ phận, các yếu tố của động cơ để xác định mức độ hư hỏng cần sửa chữa thay thế các bộ phận trong hệ thống cung cấp nhiên liệu như: những dòng chế hoà khí thông thường, chế hoà khí điện tử, phun xăng điện tử, bơm cao áp của động cơ DIEZEN.
– Tháo lắp thay thế các hư hỏng của Pitôngxilanh, xécmăng, trục khuỷu, thanh truyền, trục cam, cò mổ, bạc biên, barie …
II. Điện ô tô
* Lý thuyết cơ bản về điện ô tô thế hệ mới, điện tử và bán lẫn mua hiểu về dây điện, mạng điện trên ô tô ký hiệu điện và điện tử.
– Kết cấu và phản ứng hoá học bình ắc quy. – Hệ thống cung cấp điện.
– Nguyên lý kết cấu và hoạt động của máy phát điện xong chiều thế hệ mới.
– Hệ thống khởi động trên ô tô nguyên lý kết cấu và hoạt động.
– Cấu tạo và hoạt động của hệ thống đánh lửa trên ô tô chạy bằng xăng.
– Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu, điều khiển đèn, công tắc và rơle, đèn xi nhan báo rẽ hệ thống còi điện. những trang bị kiểm tra và theo dõi, các đồng hồ đèn báo, màn hình hiện số.
những thiết bị phụ kiện ô tô, quạt gió, quạt nước, chắn gió trước và sau hệ thống điện nâng hạ cửa sổ kính, hệ thống gối đệm khí nén.

.  Tại sao nên học nghề sửa chữa ô tô ? 20007520562 638153b970 o
III. Gầm ô tô
* Lý thuyết cơ bản về hệ thống truyền lực, cấu tạo và hoạt động của hệ thống, bộ ly hợp cơ khí, ly hợp thuỷ lực và biến mô thuỷ lực.
– Hộp số và hộp số phụ. – Cấu tạo, nhiệm vụ của trục truyền và khớp những đăng.
– Nhiệm vụ cấu tạp của cầu xe. – cùng dụng cấu tạo hệ thống treo xe, hệ thống lái hệ thống phanh.
* Thực hành sửa chữa bảo dưỡng các hệ thống phanh, may ơ, giảm sóc tháo lắp thành thạo các dòng hộp số, những loại ly hộp các đăng, hệ thống treo xe, căn chỉnh bộ vi sai trong cầu xe.
IV. Điện ô tô chuyên sâu
*/ Học viên được học gồm hệ thống điện chiếu sáng, tín hiệu mạch phun xăng điện tử, mạch điện báo từ; các cảm biến trên động cơ mang báo tín hiệu về Ecu; Cảm biến bướm ga; Cảm biến chân không; Cảm biến nhiệt độ gió; Mô tơ Bước; Cảm biến nhiệt độ nước; Cảm biến vòng quay Trục cơ; Cảm biến tiếng gõ động cơ; Cảm biến tiếng gõ Trục cam..
*/ Được học tất cả Hệ thống điều hoà ô tô Học viên được học toàn bộ: những cái môi chất lạnh; những cái dầu lạnh bôi trơn; những chi tiết chính liên quan tới hệ thống điều hoà như: Máy nén, bộ ngưng tụ (giàn nóng), bầu lọc hút ẩm, van giãn nở, bộ bốc khá (giàn lạnh). Học viên được tháo lắp trên mô hình xử lý sự cố, thất thoát ga; cách nạp số lượng ga và các giàn to-nhỏ bao nhiêu chế độ lạnh và mất lạnh; Biết cách hàn cắt ống, tán đầu nối; Hệ chuyên sâu xe đời mới được học hệ thống điều khiển điều hoà tự động Ecu 4 cảm biến. khiến cho thực hành trên xe 5 chỗ Toyota, Ford Transit hai giàn lạnh; xe Toyota vios 1 giàn lạnh model 2014. Thực hành trên các mô hình mạch điều hòa điều khiển ECU (tự động); làm cho thực hành trực tiếp trên những xe đời mới: Ford Transit 16 chỗ, Toyota Camry 2010, Mercedes đời mới với hệ thống phanh ABS, túi khí và đa số hệ thống điện EFI – MPI, thiết kế thùng lạnh trên xe tải…

Xem thêm:

Để trở Thành một thợ sửa ô tô sao mà khó thế

Tôi năm nay tròn 30 tuổi, đã vợ và một cậu con trai kháu khỉnh hơn 3 tuổi. đáng ra tới cái tuổi 30 này con người ta phải mang cáichậm tiến độ ổn định về mặt kinh tế, nghề nghiệp nhưng với tôi thì chưa vẫn chưa mang gì gọi là ổn định cả. số đông đều rất mông lung, hợt hời. Cũng vì kinh tế mà tôi đã phải từ Hà Nội vào Sài Gòn làm buôn bán tự do theo nghiệp bên nhà vợ, thu nhập cũng gọi là ổn.

Tiếp tục đọc

Kinh nghiệm lái xe ô tô vượt qua con đường úng lụt

Trong điều kiện tuyến phố xá và khí hậu Việt Nam, những chủ xe và lái xe cần tự thiết bị tri thức phương pháp xử lý Ô Tô ngập nước và kinh nghiệm tài xế vượt qua tuyến đường úng lụt ngập nước.Trung Tâm dạy nghề Thanh Xuân hướng dẫn bí quyết xử lý lúc lái xe bị ngập nước và sửa chữa Ô Tô su lúc cứu hộ về

 

A. thiết bị một số tri thức trước khi đi qua khu vực ngập nước:

Khuyến cáo: ko điều khiển Xe Ô Tô trên đường sở hữu mức ngập nước vượt qua tâm bánh xe của bạn (trục bánh xe).

Tắt số đông các phụ vận chuyển ko cần phải có như: hệ thống điều hòa, hệ thống tiêu khiển trên xe… để giảm vận tải cho cho động cơ.

Chắc rằng đối mang hộp số tự động bạn đã biết cách chuyển sang chế độ số tay.

nhận biết các vị trí: lọc gió và những đường ống dẫn, que thăm dầu động cơ, que thăm dầu hộp số tự động, bình ắc quy…

trang bị cờ-lê 8 và 10 sẵn trên xe tiêu dùng để túa cọc âm ắc quy khi cấp thiết.

B. hướng dẫn điều khiển xe lúc đi trên đường ngập nước

Đi số thấp (số 1 hoặc 2) phù hợp có điều kiện vận hành. Ví dụ: mang tuyến đường ngập ở mức tốt và xe đã đủ quán tính mang thể đi số hai / với các con phố ngập sâu nhưng ko vượt qua tâm bánh xe, nên đi ở số một vì lúc này xe cần công suất để vượt qua. áp dụng đi số tốt cho cả xe số sàn và số tự động (số tự động đi số ở chế độ số tay).

Đạp đều ga, tốc độ phải chăng nhằm mục đích giảm thiểu hiện tượng tạo sóng đưa mực nước ngập lên mức cao hơn.

lúc đi qua khỏi vùng ngập nước, đối mang những xe tiêu dùng phanh tang trống (như: Laser một.6L, Ranger, Everest, Transit trong khoảng 2007 trở về trước) bạn nên rà phanh vài lần cho nước ép ra khỏi má phanh. khi đỗ (đậu) xe lâu (qua đêm), bạn nên sử dụng miếng chèn để chèn bánh xe, không nên kéo phanh tay trong trường hợp này vì có thể dẫn tới bó phanh. mang xe dùng mẫu phanh tang trống, bạn cần phải đưa xe tới Gara để bảo dưỡng phanh sau lúc vận hành qua vùng ngập nước

C. bí quyết xử lý lúc xe bị chết máy trong khu vực ngập nước

Sau khi xe bị chết máy trong vùng ngập nước thì tuyệt đối ko được phát động lại. giả dụ phát động lại sẽ có thể làm cho cong tay biên hoặc nặng hơn sẽ gãy tay biên và khiến cho vỡ vạc lốc máy do hiện tượng nén nước.

Tắt ngay công tắc máy để ngắt nguồn điện cung ứng tới các phụ vận chuyển điện và hộp điều khiển để hạn chế ko cho các đồ vật điện bị hư hỏng do bị chạm chập.

ko được mở cửa xe khi nước đã ngập cao hơn mép dưới của cửa. Vì khi mở cửa, nước sẽ tràn vào bên trong xe làm hư hỏng các hộp điều khiển. Bạn có thể thoát ra khỏi xe qua cửa sổ.

Gọi ngay cho đội cứu hộ

D. Việc lái xe Cần khiến khi xe bị chết máy do ngập nước trước lúc gọi cứu hộ?

một. Tắt chìa khóa công tắc máy (OFF)

hai. dỡ cọc âm ắc quy để bảo vệ hệ thống điện

** Bạn có thể tiến hành rà soát theo các trật tự dưới đây:

a. ví như mang thể bạn hãy đẩy xe của bạn tới chỗ cao và tiến hành các bước kiểm tra dưới đây:

b. kiểm tra hiện trạng dầu động cơ gồm:

kiểm tra mực dầu động cơ, ví như nằm trong khoảng giữa Max và Min trên que thăm dầu là thấp, nằm cao hơn mực Max với nghĩa với nước vào động cơ. trường hợp mực dầu nằm ngoài khoảng Max và Min, bạn ko được vận hành xe.

rà soát màu dầu động cơ, nếu như mang màu nâu (màu cà phê sữa) là đã có nước vào động cơ. Bạn sẽ không được vận hành xe ví như dầu động cơ đổi màu.

c. rà soát trạng thái dầu hộp số (chỉ kiểm tra đối có xe mang que thăm dầu hộp số), xem màu dầu hộp số sở hữu bị chuyển từ màu đỏ sang màu hồng. giả dụ dầu có nước và chuyển sang màu hồng, bạn ko được tiếp tục vận hành xe.

d. tháo dỡ lọc gió rà soát. nếu lọc gió ướt nước mang nghĩa nước mang thể đã vào động cơ, bạn nên khiến cho khá khô lọc gió và lắp trở lại.

e. tháo dỡ bugi.

Đề máy phổ thông lần cho nước thổi ra ngoài.

Thổi khô bugi và lắp lại.

f. Thử phát động động cơ xem có nổ máy hay không.

E. Trường hợp ko nổ được máy, bạn nên gọi cứu hộ.

Chú ý: ví như chẳng thể đẩy xe của bạn tới chỗ cao, bạn nên khiến cho theo các bước sau:

Tuyệt đối không khởi động máy.

dùng cờ-lê 8 hoặc 10 để dỡ cọc âm ắc quy (cọc mát) để bảo kê các hệ thống điện trên xe (vì lúc tắt công tắc máy, những nguồn sau công tắc máy cung ứng tới những hộp được ngắt nhưng những nguồn trực tiếp trong khoảng ắc quy đến hộp vẫn còn và sở hữu thể gây hư hỏng hộp). khi dỡ cọc âm ắc quy phải tắt công tắc máy.

Gọi ngay cho đội cứu hộ.

F. Danh sách việc rà soát và xử lý khi xe ngập nước tại các Gara hoặc trọng điểm Dịch vụ:

a. Phần động cơ:

– kiểm tra tình trạng ướt và biến dạng của lọc gió, thay mới lọc gió giả dụ cần.

– rà soát các tuyến đường ống khí nạp, chắc rằng trong tuyến phố ống nạp ko còn đọng nước.

– rà soát dầu động cơ: nếu dầu động cơ có màu cà phê sữa hoặc mực dầu cao hơn mức thường nhật có tức thị nước đã tràn vào động cơ. ví như sở hữu nước trong đông cơ, cần phải thay dầu động cơ, thay lọc dầu động cơ, súc rửa sạch (cho tới khi không còn màu cà phê sữa).

tháo dỡ bugi vệ sinh bugi. Đề máy 3 lần, mỗi lần ko quá 5 giây cho nước bên trong buồng đốt thổi ra ngoài. Lắp lại bugi. Thổi khô các giắc điện.

b. Phần hộp số:

rà soát tình trạng dầu hộp số.

Đối sở hữu hộp số thường và hộp số phụ: giả dụ dầu hộp số với màu cà phê sữa với nghĩa nước đã vào hộp số qua lỗ thông khá. Cần phải thay thế dầu hộp số hoặc tu sửa nếu cần.

Đối với hộp tự động: ví như dầu hộp số mang màu hồng, mang nghĩa nước đã tràn vào hộp số qua lỗ thông khá. Cần phải thay thế dầu hộp số hoặc sang sửa ví như cần.

c. Phần gầm Xe Ô Tô:

rà soát lại dầu cầu trước và sau (nước có thể tràn vào bộ cầu qua lỗ thông hơi).

dỡ chụp bụi 2 đầu thước lái để kiểm tra hiện trạng rỉ sét và vệ sinh sạch trước khi đánh lái để tránh hư hỏng thước lái.

rà soát vệ sinh phanh tang trống.

kiểm tra và tra mỡ những ổ bi bánh xe (Ranger 2001-2004, Transit 1997-2003).

Sấy khô sàn xe (nếu cần)

kiểm tra nước trong cỗ ván nhiên liệu. ví như sở hữu nước thì phải xả bỏ và vệ sinh sạch sẽ.

d. Phần điện thân xe và chẩn đoán:

kiểm tra những đèn cảnh báo và hiện trạng hoạt động.

Thổi khô các giắc điện và các hộp điều khiển.

kiểm tra trạng thái hoạt động của những hệ thống điều khiển điện tử bằng trang bị chẩn đoán.

Tin Tức khác:

Nghề Sửa chữa ô tô – Nghề của thế kỷ 21

9 Bước để trở thành thợ sửa chữa ô tô giỏi (P2)

 

Tuyển sinh lớp dạy nghề sửa chữa ô tô

Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân tuyển sinh liên tục khóa đào tạo dạy nghề sửa chữa ô tô từ cơ bản đến chuyên sâu thời gian học khoảng từ 6 đến 8 tháng

Đên với khóa học sửa chữa ô tô học viên được học toàn bộ về cấu tạo ô tô từ cơ bản đến chuyên sâu nội thất ô tô, ngoại thất ô tô, điện ô tô chuyên sâu, điện lạnh ô tô chuyên sâu, gầm máy ô tô chuyên sâu. Các học viên sẽ học thực hành và lý thuyết song song, sáng học lý thuyết chiều học thực hành Tiếp tục đọc